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武汉水泥混凝土路面施工

发布时间:2019-8-6 11:07:38

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武汉水泥混凝土路面施工
一、水泥混凝土路面施工的一般工序是:
①安装边模、接缝嵌条、传力杆和钢筋网等;
②拌和混凝土混合料并运至工地;
③摊铺与振捣混凝土混合料;
④整平混凝土表面并刷毛或刻防划滑小槽;
⑤养生与填缝。此外,还有试用真空吸水、振动碾压等工艺于混凝土路面施工中。

  在早年,水泥混凝土路面施工使用钢制轨模,它一方面作为边模,一方面又可供具有钢轮的混凝土拌和机、运料车、摊铺机和振捣机等行驶操作。20世纪40年代,一些工业发达国家水泥混凝土路面施工已全盘机械化,从基础整形、轨模安装与拆卸、混凝土拌和、摊铺、捣实与整面,直到切缝、填缝与养生等工序,都使用专门机械,进行流水作业。
  1960年出现了滑模式水泥混凝土路面铺筑机(见水泥混凝土路面铺筑机械),机尾两侧装有模板随机前进,摊铺、振捣、整面与刻槽等作业顺序完成,成型的路面即在机后延伸出来。此外,还有一种混凝土路面联合铺筑机,它行驶一次即能使路基成型,并摊铺、压实基层,再于其上铺筑混凝土板。
二、水泥混凝土路面施工补强加层
当混凝土路面已破损,一般可于其上加铺沥青混凝土层,其厚度至少为15~20厘米,以防裂缝和接缝反映到沥青层上。如用新混凝土进行加层,则有如下三种形式:
1、结合式加层:水泥混凝土路面施工先将旧路面凿毛,涂上水泥浆或环氧树脂,再铺新混凝土层,使它与旧路面结合良好。
2、部分结合式加层:先清洗旧路面,再铺新混凝土层,它和旧路面结合较差。
3、隔离式加层:在旧路面上先铺一层油毡或2~3厘米厚的粗砂或沥青砂,再铺新混凝土层。
  混凝土路面坚固耐用,能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的要求,养护维修费用也少,所以在飞机场跑道、高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多。水泥混凝土路面施工也特别适用于隧道内路面和过水路面。

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